primer periódico hiperlocal español | año VIII | 17 de junio de 2018

La línea 1 de Metro volverá a cerrar en agosto entre Tribunal y Gran Vía

La Comunidad de Madrid corta el tráfico para quitar el amianto de Gran Vía, en una fecha aún sin concretar, pero que estará entre los días 6 y 19 de agosto

Cierre del acceso a la línea 1 de Metro en Tribunal durante el verano de 2016 | SOMOS MALASAÑA

El amianto que todavía existe en la estación de Gran Vía será retirado este verano. Para hacerlo Metro de Madrid cortará el servicio en la línea 1 de Metro durante el mes de agosto, en una fecha aún por concretar según ha adelantado El Mundo. La actuación obligará a interrumpir el paso de trenes entre las estaciones de Gran Vía y Tribunal durante al menos siete días, en un periodo que estará entre el 6 y el 19 de agosto (las fechas son todavía aproximadas, indica Metro).

El cierre coincidirá también con el de la línea 2, donde también se está eliminando el amianto en la estación de Sevilla. Los trabajos obligarán al corte del tramo que va de esta parada hasta Sol durante todo el mes de agosto. De esta forma, las dos principales líneas que dan servicio al centro de Madrid (la 1 y la 2) no estarán operativas de forma simultánea durante al menos 10 días. El cierre de la línea 1 llega dos años después de su clausura durante varios meses de 2016 para su renovación integral.

Además, Metro de Madrid va a cerrar dos estaciones más de la red para la eliminación del amianto: serán las de Príncipe de Vergara y Pavones, ambas en la línea 9. En este último caso el cierre coincidirá con las obras en la línea 9B, entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey, lo que acarreará la suspensión del servicio hasta Avenida de América. En el caso de la línea 12 del suburbano (Metrosur) y ya sin relación con el amianto, hasta 14 estaciones cerrarán del 23 de junio al 9 de septiembre. También se cortará la línea 7B entre Hospital del Henares y Barrio del Puerto.

Las obras de Metro de Madrid en el centro de la ciudad coinciden con la construcción del intercambiador de Cercanías en Gran Vía, que ya ha cerrado dos de sus accesos al suburbano por el comienzo de los trabajos en la Red de San Luis.

Plan para acabar con el amianto

Las acciones previstas en las estaciones citadas de las líneas 1, 2 y 9 están motivadas por el amianto, cuya existencia en varios de los vagones de la red trae de cabeza al suburbano desde que la inspección de trabajo denunciara que varios de sus operarios habían estado expuestos a esta sustancia dañina para el cuerpo humano. Al menos tres trabajadores han enfermado por no llevar las protecciones adecuadas mientras trabajaban expuestos al amianto.

Metro de Madrid anunció el pasado mes de abril que eliminaría el amianto presente en 53 de sus más de 300 estaciones de la red, a la vez que explicaba que en la mayoría de casos esta sustancia se encuentra dentro de cuartos técnicos y no es accesible a los viajeros.

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